Продукти
-
Підшипник вижиму зчеплення 3151 000 887
Підшипник виключення зчеплення встановлений між зчепленням і коробкою передач.Сідло вижимного підшипника нещільно закріплено на трубчастому продовженні кришки підшипника першого валу трансмісії.Завдяки поворотній пружині плече підшипника розблокування завжди прилягає до вилки розблокування та відступає в кінцеве положення, зберігаючи зазор приблизно 3 ~ 4 мм з кінцем важеля розблокування (пальцем розблокування).
-
Підшипник вижиму зчеплення 3100008204Вантажівка
Підшипник виключення зчеплення встановлений між зчепленням і коробкою передач.Сідло вижимного підшипника нещільно закріплено на трубчастому продовженні кришки підшипника першого валу трансмісії.Завдяки поворотній пружині плече підшипника розблокування завжди прилягає до вилки розблокування та відступає в кінцеве положення, зберігаючи зазор приблизно 3 ~ 4 мм з кінцем важеля розблокування (пальцем розблокування).
-
Підшипник вижиму зчеплення 3100008201 079806
Підшипник виключення зчеплення встановлений між зчепленням і коробкою передач.Сідло вижимного підшипника нещільно закріплено на трубчастому продовженні кришки підшипника першого валу трансмісії.Завдяки поворотній пружині плече підшипника розблокування завжди прилягає до вилки розблокування та відступає в кінцеве положення, зберігаючи зазор приблизно 3 ~ 4 мм з кінцем важеля розблокування (пальцем розблокування).
-
Підшипник вижиму зчеплення 986714
Підшипник виключення зчеплення встановлений між зчепленням і коробкою передач.Сідло вижимного підшипника нещільно закріплено на трубчастому продовженні кришки підшипника першого валу трансмісії.Завдяки поворотній пружині плече підшипника розблокування завжди прилягає до вилки розблокування та відступає в кінцеве положення, зберігаючи зазор приблизно 3 ~ 4 мм з кінцем важеля розблокування (пальцем розблокування).
-
Підшипник вижиму зчеплення 3100 008 106
Підшипник виключення зчеплення встановлений між зчепленням і коробкою передач.Сідло вижимного підшипника нещільно закріплено на трубчастому продовженні кришки підшипника першого валу трансмісії.Завдяки поворотній пружині плече підшипника розблокування завжди прилягає до вилки розблокування та відступає в кінцеве положення, зберігаючи зазор приблизно 3 ~ 4 мм з кінцем важеля розблокування (пальцем розблокування).
-
Підшипник вижиму зчеплення 86NL6395F0 191925 HOWO
Підшипник виключення зчеплення встановлений між зчепленням і коробкою передач.Сідло вижимного підшипника нещільно закріплено на трубчастому продовженні кришки підшипника першого валу трансмісії.Завдяки поворотній пружині плече підшипника розблокування завжди прилягає до вилки розблокування та відступає в кінцеве положення, зберігаючи зазор приблизно 3 ~ 4 мм з кінцем важеля розблокування (пальцем розблокування).
-
Вижимний підшипник зчеплення виробництва виробника 31230-60170
Підшипник виключення зчеплення встановлений між зчепленням і коробкою передач.Сідло вижимного підшипника нещільно закріплено на трубчастому продовженні кришки підшипника першого валу трансмісії.Завдяки поворотній пружині плече підшипника розблокування завжди прилягає до вилки розблокування та відступає в кінцеве положення, зберігаючи зазор приблизно 3 ~ 4 мм з кінцем важеля розблокування (пальцем розблокування).
-
Підшипник вижиму зчеплення 68CT4036F2
Підшипник виключення зчеплення встановлений між зчепленням і коробкою передач.Сідло вижимного підшипника нещільно закріплено на трубчастому продовженні кришки підшипника першого валу трансмісії.Завдяки поворотній пружині плече підшипника розблокування завжди прилягає до вилки розблокування та відступає в кінцеве положення, зберігаючи зазор приблизно 3 ~ 4 мм з кінцем важеля розблокування (пальцем розблокування).
-
Вижимний підшипник зчеплення виробництва виробника 68TKB3506AR
Підшипник виключення зчеплення встановлений між зчепленням і коробкою передач.Сідло вижимного підшипника нещільно закріплено на трубчастому продовженні кришки підшипника першого валу трансмісії.Завдяки поворотній пружині плече підшипника розблокування завжди прилягає до вилки розблокування та відступає в кінцеве положення, зберігаючи зазор приблизно 3 ~ 4 мм з кінцем важеля розблокування (пальцем розблокування).
-
Конічний роликовий підшипник (метричний) 32309 7609E
Конічні роликові підшипники є окремими підшипниками, а внутрішнє та зовнішнє кільця підшипника мають конічні доріжки кочення.Цей тип підшипників поділяється на різні структурні типи, такі як однорядні, дворядні та чотирирядні конічні роликові підшипники відповідно до кількості встановлених рядів роликів.Однорядні конічні роликові підшипники можуть витримувати радіальні та осьові навантаження в одному напрямку.Коли підшипник піддається радіальному навантаженню, утворюється осьовий компонент, тому для балансування потрібен інший підшипник, який може витримувати осьову силу в протилежному напрямку.
-
підшипник зчеплення 3151067031
Підшипник виключення зчеплення встановлений між зчепленням і коробкою передач.Сідло вижимного підшипника нещільно закріплено на трубчастому продовженні кришки підшипника першого валу трансмісії.Завдяки поворотній пружині плече підшипника розблокування завжди прилягає до вилки розблокування та відступає в кінцеве положення, зберігаючи зазор приблизно 3 ~ 4 мм з кінцем важеля розблокування (пальцем розблокування).
-
Маточина колеса
Традиційні автомобільні колісні підшипники складаються з двох комплектів конічних роликових підшипників або кулькових підшипників.Монтаж, змащування, ущільнення та регулювання зазору підшипників виконуються на автомобільній виробничій лінії. Така конструкція ускладнює збірку на заводі з виробництва автомобілів, високу вартість, низьку надійність і коли автомобіль обслуговується в точку технічного обслуговування, його також потрібно очистити, змастити та відрегулювати підшипник. Вузол підшипника маточини колеса в стандартних радіально-упорних кулькових підшипниках і конічних роликових підшипниках, на основі якого буде два комплекти підшипників в цілому, має продуктивність налаштування зазору в зборі хороша, її можна не використовувати, легка вага, компактна конструкція, велика вантажопідйомність, для герметичних підшипників перед завантаженням, еліпсоподібного зовнішнього мастильного ущільнення колеса та після технічного обслуговування тощо, і широко використовується в автомобілях, у вантажівках також має тенденцію до поступового розширення застосування.
