Маточина колеса
-
Високоточний підшипник ступиці колеса Автомобільний передній підшипник 43KWD07
Традиційні автомобільні колісні підшипники складаються з двох комплектів конічних роликових підшипників або кулькових підшипників.Монтаж, змащування, ущільнення та регулювання зазору підшипників виконуються на автомобільній виробничій лінії. Така конструкція ускладнює збірку на заводі з виробництва автомобілів, високу вартість, низьку надійність і коли автомобіль обслуговується в точку технічного обслуговування, його також потрібно очистити, змастити та відрегулювати підшипник. Вузол підшипника маточини колеса в стандартних радіально-упорних кулькових підшипниках і конічних роликових підшипниках, на основі якого буде два комплекти підшипників в цілому, має продуктивність налаштування зазору в зборі хороша, її можна не використовувати, легка вага, компактна конструкція, велика вантажопідйомність, для герметичних підшипників перед завантаженням, еліпсоподібного зовнішнього мастильного ущільнення колеса та після технічного обслуговування тощо, і широко використовується в автомобілях, у вантажівках також має тенденцію до поступового розширення застосування.
-
Високоточний підшипник ступиці колеса Автомобільний передній підшипник 42KWD11
Традиційні автомобільні колісні підшипники складаються з двох комплектів конічних роликових підшипників або кулькових підшипників.Монтаж, змащування, ущільнення та регулювання зазору підшипників виконуються на автомобільній виробничій лінії. Така конструкція ускладнює збірку на заводі з виробництва автомобілів, високу вартість, низьку надійність і коли автомобіль обслуговується в точку технічного обслуговування, його також потрібно очистити, змастити та відрегулювати підшипник. Вузол підшипника маточини колеса в стандартних радіально-упорних кулькових підшипниках і конічних роликових підшипниках, на основі якого буде два комплекти підшипників в цілому, має продуктивність налаштування зазору в зборі хороша, її можна не використовувати, легка вага, компактна конструкція, велика вантажопідйомність, для герметичних підшипників перед завантаженням, еліпсоподібного зовнішнього мастильного ущільнення колеса та після технічного обслуговування тощо, і широко використовується в автомобілях, у вантажівках також має тенденцію до поступового розширення застосування.
-
Маточина колеса
Традиційні автомобільні колісні підшипники складаються з двох комплектів конічних роликових підшипників або кулькових підшипників.Монтаж, змащування, ущільнення та регулювання зазору підшипників виконуються на автомобільній виробничій лінії. Така конструкція ускладнює збірку на заводі з виробництва автомобілів, високу вартість, низьку надійність і коли автомобіль обслуговується в точку технічного обслуговування, його також потрібно очистити, змастити та відрегулювати підшипник. Вузол підшипника маточини колеса в стандартних радіально-упорних кулькових підшипниках і конічних роликових підшипниках, на основі якого буде два комплекти підшипників в цілому, має продуктивність налаштування зазору в зборі хороша, її можна не використовувати, легка вага, компактна конструкція, велика вантажопідйомність, для герметичних підшипників перед завантаженням, еліпсоподібного зовнішнього мастильного ущільнення колеса та після технічного обслуговування тощо, і широко використовується в автомобілях, у вантажівках також має тенденцію до поступового розширення застосування.
-
Високоточний підшипник ступиці колеса. Автомобільний передній підшипник DU5496
Традиційні автомобільні колісні підшипники складаються з двох комплектів конічних роликових підшипників або кулькових підшипників.Монтаж, змащування, ущільнення та регулювання зазору підшипників виконуються на автомобільній виробничій лінії. Така конструкція ускладнює збірку на заводі з виробництва автомобілів, високу вартість, низьку надійність і коли автомобіль обслуговується в точку технічного обслуговування, його також потрібно очистити, змастити та відрегулювати підшипник. Вузол підшипника маточини колеса в стандартних радіально-упорних кулькових підшипниках і конічних роликових підшипниках, на основі якого буде два комплекти підшипників в цілому, має продуктивність налаштування зазору в зборі хороша, її можна не використовувати, легка вага, компактна конструкція, велика вантажопідйомність, для герметичних підшипників перед завантаженням, еліпсоподібного зовнішнього мастильного ущільнення колеса та після технічного обслуговування тощо, і широко використовується в автомобілях, у вантажівках також має тенденцію до поступового розширення застосування.
